奥克兰市中心韦斯特盖特的老板说，那里的交通简直是“灾难”，下周他的企业就这个问题向奥克兰议会和奥克兰交通局上诉。
马克·冈顿(Mark Gunton)的企业拥有西北中心，Kmart今天宣布将在这里开设其最大的新西兰直销店，占地6700平方米，全天候营业，几乎就在耗资1亿多美元的新开市多批发店的正对面。
但冈顿今天表示，他敏锐地意识到新商店每年带来数百万顾客的批评，加剧了拥堵的交通状况。
他想把它修好。
“最重要的是，我们对判决的所有要点都提出了上诉，”他今天在谈到去年法院对他的交通诉讼的判决时说。
2023年6月12日，奥克兰高等法院法官Gerard van Bohemen判决，Westgate Town Centre、Westgate Properties和NZRPG Management未能维持索赔。
该案在2022年2月、3月和4月持续了数周，由布鲁斯·格雷KC领导冈顿的法律团队，理查德·兰格成功辩护。
冈顿的公司要求赔偿87,775,175美元的损失:财产资本价值损失69,575,175美元，租金收入损失加上利息和费用18,200,000美元。
今天，冈顿说，花了一年多的时间才得到之前的决定，他计划对此案进行有力的上诉。
他说:“我们的观点是，我们已经履行了自己的义务。韦斯特盖特的交通绝对会一团糟。有海外人士说我们不能在那里建房，因为交通太糟糕了。简直糟透了。有一万户人家要从后门进去。他们为什么要开车过去?AT拿了钱就跑了。如果他们做好了自己的工作，韦斯特盖特会有多好呢?”。
2022年，新西兰零售地产集团声称奥克兰议会和奥克兰交通公司违反了合同，这意味着其市中心的开发没有按照预期的综合、有凝聚力的方式进行。这使得市中心“功能失调”，并意味着财产价值和租金遭受损失。
争论的焦点是公共交通巴士交汇处的计划，资助在16号国道上建造一座新桥，将中心的北端连接到高速公路，并改变包括Maki St South和Fred Taylor Dr在内的街道，这些街道与新旧Westgates相交。
争议的问题是，奥克兰议会和奥克兰交通局——怀塔克雷市议会的继承者——是否违反了对西门镇中心的合同承诺。
法官说，如果这种违规行为成立，造成了多大的损害，以及冈顿的新西兰零售地产集团是否可以对这些损害提出索赔，是诉讼的核心。
当局对冈顿进行了回击，称他正处于财政压力之下，这是问题的核心，而不是代表他们的任何合同失败，他们无论如何都有争议。
“被告…“我们认为，原告在开发西门镇中心方面遇到的困难，是全球金融危机导致原告失去主要资助者后所处商业环境的产物。”
这是指冈顿的资助者是苏格兰银行。
因此，原告不得不将他们正在开发新西门购物中心的土地卖给竞争对手的开发商，并授予竞争对手开发商一份临时租约，以获得市中心理想的商业用地。然而，被告表示，这些问题与原告和被告之间的合同没有任何关系。”
这笔交易的对手是纽交所上市公司Stride Property Group旗下的DNZ Holdings，该公司从Gunton手中购买土地后开发了Westgate的西北购物中心(NorthWest Mall)。
过去10年，苏格兰银行(Bank of Scotland)撤出了新西兰，导致冈顿的公司出现了问题。
这一决定凸显了全球金融危机的“影响，尤其是对NZRPG的影响。当其主要资助者撤出新西兰时，该公司进入了一套新的融资安排。”虽然这些发展并没有阻止NZRPG继续在Westgate的活动，但它们导致NZRPG出售了其在西北购物中心的权益，它最初的主要焦点是新镇中心，并丧失了对Maki街和城镇广场接壤的“十字形”土地的控制。
该决定还引用了审计长2017年对西奥克兰议会资金的调查。Lyn Provost敦促当时的市长Phil Goff和议员们更多地参与进来，并指出在调查了2亿美元的资金后，缺乏透明度、公开性和治理。
“在我看来，这个开发项目所涉及的风险需要奥克兰议会的管理机构更多地参与监督这个项目，包括它的成本，”Provost当时说。
范波希曼法官去年的判决涉及到2015年西北购物中心的开业，引发了新镇中心的交通问题，当局将其部分归咎于冈顿的业务。
西北购物中心开业后不久，人们就开始抱怨通过城市广场的交通。2015年10月7日，Henderson-Massey地方委员会主席给奥克兰交通局发了一封电子邮件，表达了对该购物中心在城市广场造成的交通危险的担忧。这封电子邮件说，广场上出现了交通堵塞，科胡巷超速行驶。”
NZRPG希望老怀塔克雷市为其发展提供财政支持，但该委员会担心冈顿将无法继续他的庞大项目，“特别是在全球金融危机导致国际融资安排受到影响的情况下”。Waitakere City甚至写信给英国财政部，后者负责承销苏格兰银行——NZRPG当时的主要资助者。”
事情可以追溯到19年前，2004年，冈顿的公司IMF Westland与怀塔克雷市签署了一份谅解备忘录，同意共同努力实现西门镇中心的共同目标。
法官驳回了冈顿公司的案件，驳回了索赔，并裁定当局有权支付在2018年首次提起的长期诉讼中为自己辩护的费用。
冈顿声称当局随后:
*在拓宽Fred Taylor Dr时，未能按照将原有或旧Westgate与新镇中心整合的方式建造道路和十字路口;
*未能在新市镇中心北端兴建连接SH16的高速公路桥梁，以减少富德泰勒道及新市镇中心内的交通流量;
*未能按预期运作市中心及邻近道路;
*未能改善竹街南;
*未能接受在新市镇中心已议定的巴士交汇处位置;
*未能履行怀塔克雷市和奥克兰议会签订的合同中的合同义务和履行诚信义务。
2011年，NZRPG与市政委员会之间的信件和会议引发了紧张局势，开发商“对影响市中心开发交付和财务可行性的事项表示担忧和沮丧”。
但在他们的辩护中，两个法定当局要求冈顿证明他的说法，并质疑他的证据的准确性和可靠性。兰格说，提交的许多文件与确定合同违约无关。
被告没有对韦斯特盖特的愿景提出异议，也没有否认这一愿景尚未实现。
“然而，他们否认自己在合同上负有责任，”范波希曼法官说。
新西兰rpg指称的一些合同义务并不存在。就新西兰rpg所指控的义务而言，这些义务要么是通过及时和令人满意地建造所需的工程来履行的，要么是通过真诚的谈判和努力与新西兰rpg达成协议来履行的。
在2022年审理的案件中，前怀塔克雷市长鲍勃·哈维爵士、前副市长彭妮·赫尔斯、前怀塔克雷市局长格雷姆·坎贝尔和前怀塔克雷市顾问规划师马克·托勒马什为冈顿作证。
法官说这是诉讼中值得注意的一个方面。
弗雷德·泰勒博士
该决定称，2015年西北购物中心开业后，由于城市广场出现交通问题，奥克兰交通局减少了Maki街的交通量。
他说:“我很满意，在新西兰邮政不愿意合作寻找西门标志搬迁的解决方案后，奥克兰交通局行使其监管权力，以确保交通安全，这是对弗雷德泰勒博士对面Maki街从北向南交通的限制。”
双方在更广泛的纠纷中，都把那个为零售租赁做广告的大招牌作为“筹码”。法官指出，这个巨大的标志就在transpwer电缆的上方。
很明显，只有原告和奥克兰交通局准备合作，找到一个解决方案，满足原告的愿望，在不影响交通安全和负责任的交通管理的情况下，在旧的或原来的西门突出标志的问题和随之而来的交通限制，才能解决Westgate标志的问题。
“然而，找到这样的解决方案，不在这一诉讼的范围之内，”法官在去年的裁决中表示。
巴士换乘索赔
兰格说，奥克兰交通局对巴士换乘没有合同义务。该公司一直在与冈顿就此进行谈判，直到2014年，冈顿“以一系列问题为由，中断了与奥克兰交通局的谈判，公交换乘就是其中之一”。
法官不接受格雷的陈述，即“公车换乘谈判破裂的责任在于奥克兰交通局”。
高速公路有限公司nnection索赔
在为大桥提供资金以连接高速公路的问题上，当局的兰格表示，从北侧Dr West到Trig Rd的连接一直是有意为之的，这一点毫无争议。但这并不是合同规定的。怀塔克雷市不能承诺建设，因为它必须通过购买必要的土地和确保高速公路上空的空域权利的程序。
兰格成功地论证道，大桥西堤的早期建设并没有提供任何基础来推断在任何特定时间修建大桥和东博士北侧的任何合同承诺。
该决定还引用了NZRPG从未执行的首次公开发行计划，并引用总经理坎贝尔•巴伯的证据:“重组是为了简化公司结构，为首次公开发行做准备，这是可能在新西兰证券交易所上市的一部分。在这种情况下，IPO没有进行。”
2018年，该公司提起了法律诉讼
法官驳回了NZRPG的诉讼。
冈顿在原案中对损害赔偿的计算是基于这样的假设，即所有被指控的当局违规行为都已成立，因此，西门镇中心功能失调，他遭受了NZRPG在新镇中心和原西门镇的财产资本价值15%的损失，如果没有发生所谓的违规行为，租金收入与资本价值和租金收入相比减少了5%。
但他没有资格得到那笔钱，因为他没赢。
“因为我没有支持原告关于违约的任何索赔，所以没有任何损害赔偿的依据。法官在去年的判决中总结道:“我发现原告没有证明被告违反了任何合同。”
他在去年的裁决中表示，奥克兰议会和奥克兰交通局因此有权获得赔偿，如果对此有任何争议，他们应该在30个工作日内提起诉讼。
这一决定将于周一提交上诉法院。
布鲁斯·格雷再次带领团队在法庭上为冈顿的生意打官司。
预计两国政府将作出强有力的辩护。
安妮·吉布森(Anne Gibson)担任该杂志的房地产编辑已有24年，她写过很多书，广泛报道过国内外的房地产。
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